कम {{0}वोल्टेज सर्किट ब्रेकर में वायरिंग के कई तरीके होते हैं: फ्रंट{1}पैनल, रियर{2}पैनल, प्लग{3}इन, और ड्रॉअर{{4}प्रकार। जब तक उपयोगकर्ता द्वारा अन्यथा निर्दिष्ट न किया जाए, फ्रंट-पैनल वायरिंग सबसे आम है।
(1) रियर पैनल वायरिंग: रियर पैनल वायरिंग का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह सर्किट ब्रेकर को बदलने या मरम्मत करते समय रीवायरिंग की आवश्यकता को समाप्त कर देता है; केवल अपस्ट्रीम बिजली आपूर्ति को काटने की जरूरत है। अपनी अनूठी संरचना के कारण, उत्पाद को डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार एक समर्पित माउंटिंग प्लेट, माउंटिंग स्क्रू और वायरिंग स्क्रू के साथ भेजा जाता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उच्च क्षमता वाले सर्किट ब्रेकर में संपर्कों की विश्वसनीयता सीधे इसके सामान्य संचालन को प्रभावित करती है; इसलिए, निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार स्थापना सावधानीपूर्वक की जानी चाहिए।
(2) प्लग इन वायरिंग: पूरी यूनिट की माउंटिंग प्लेट पर एक सर्किट ब्रेकर माउंटिंग बेस स्थापित किया गया है। माउंटिंग बेस में छह प्लग होते हैं, और सर्किट ब्रेकर की कनेक्शन प्लेट में छह सॉकेट होते हैं। माउंटिंग बेस की सतह पर एक कनेक्शन प्लेट होती है या इसके पिछले हिस्से पर बोल्ट होता है। माउंटिंग बेस बिजली और लोड लाइनों से पहले से जुड़ा हुआ है। उपयोग के दौरान, सर्किट ब्रेकर को सीधे माउंटिंग बेस में प्लग किया जाता है। यदि सर्किट ब्रेकर विफल हो जाता है, तो बस दोषपूर्ण को हटा दें और इसे एक कार्यशील ब्रेकर से बदल दें। इसके प्रतिस्थापन का समय फ्रंट पैनल या रियर पैनल वायरिंग की तुलना में कम और अधिक सुविधाजनक है।
(3) दराज प्रकार की वायरिंग: सर्किट ब्रेकर के दराज तक रॉकर आर्म को दक्षिणावर्त या वामावर्त घुमाकर पहुँचा जाता है। मुख्य और द्वितीयक दोनों सर्किट एक इन्सर्ट प्रकार की संरचना का उपयोग करते हैं, जो निश्चित प्रकार की वायरिंग के लिए आवश्यक आइसोलेटर को समाप्त करता है, दोहरे उद्देश्य की कार्यक्षमता प्राप्त करता है, आर्थिक दक्षता में सुधार करता है, और सुरक्षा और विश्वसनीयता को बढ़ाते हुए संचालन और रखरखाव की सुविधा प्रदान करता है। विशेष रूप से, ड्रॉअर बेस का मुख्य सर्किट संपर्क बेस एनटी - प्रकार के फ्यूज संपर्क बेस के साथ संगत है, जो आपातकालीन स्थितियों में सीधे फ्यूज बिजली की आपूर्ति की अनुमति देता है।
चूंकि शंट ट्रिप यूनिट, अंडरवोल्टेज ट्रिप यूनिट, इलेक्ट्रिक ऑपरेटिंग मैकेनिज्म और इंटरलॉकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट में अलग-अलग वोल्टेज स्तर और एसी/डीसी बिजली आपूर्ति होती है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को ऑर्डर करते समय इसे निर्दिष्ट करना चाहिए। उपयोगकर्ता एक भी सहायक उपकरण का उपयोग नहीं कर सकते; यदि दो सर्किट ब्रेकरों की विद्युत इंटरलॉकिंग की आवश्यकता है (जब एक बंद है, तो दूसरा खुला होना चाहिए), सहायक संपर्क और शंट ट्रिप इकाइयां या इलेक्ट्रिक ऑपरेटिंग तंत्र का चयन किया जा सकता है। फ्रंट पैनल और रियर पैनल पर वायरिंग करते समय, सर्किट ब्रेकर को नुकसान से बचाने के लिए स्क्रू को कड़ा करना चाहिए।
